说到日系越野车，可能很多人先想到的就是丰田霸道，50万左右的价格，不错的越野性和走烂路本事，让它成为很多人口中的“开不坏”越野神车。但正所谓一叶障目不见泰山，过多的被普拉多洗脑后，很多在越野方面表现更出色的SUV被我们忽略了，达喀尔越野拉力赛的冠军车型三菱帕杰罗，越野综合实力远胜普拉多，而且价格也便宜些。但今天说的这款车，越野能力甚至要比普拉多更为出色，而价格却是要比哈弗H9更便宜，却没什么销量。被忽视的日系硬派越野，非承载车身+柴油3.0T，可因品牌被看不起。

这辆车的名字叫做五十铃牧游侠，一款来自日系的硬派越野，可能五十铃的名气并没有丰田那么大，也就导致了这辆车的知名度相比普拉多也是相差甚远。这款17万起售的中型越野SUV绝对是如今市面上性价比最高的越野车了。但是鲜有人问津。懂车的朋友一定会明白，这其实是一辆价格仅为普拉多一半，而实力完全不输其的硬派越野车型。

可能很多人并不清楚五十铃是一个怎样的汽车品牌，日本五十铃公司是一个发展历史非常悠久的公司，前身是1916年成立的东京石川岛造船所。上世纪80年代，当时五十铃公司也是看准了国内汽车市场的发展潜力，找到了江西汽车制造厂和重庆汽车制造厂进行合作，这两个制造厂之后发展壮大成为了江铃集团和庆铃集团。而今天咱们也是借此机会来好好认识一下这辆车被埋没的好车。

江铃牧游侠可以说是一款走硬汉路线的中型SUV，车款前脸设计辨识度非常的高，进气格栅被镀铬条覆盖的设计颇有些霸气。再搭配车灯的灯眉设计，不知道你们会不会有感觉这辆车的前脸其实是按照鸟类的仿生学设计？两侧的大灯造型犀利，内部采用了LED灯带设计，照明效果不错。

到了侧面你就能彻底体会到这辆硬派越野的体现出来的阳刚之气，方正的车身造型看起来有那么几分普拉多的味道，也不知道这是不是日系越野的统一风格。车身的长宽高尺寸为4830*1860*1830mm，轴距则是2845mm，有5座和7座版本，不管哪款空间布局都是非常的宽裕。整体车身尺寸和普拉多相当，不过轴距比普拉多更长一些，但牧游侠的最小离地间隙可达225mm，比普拉多的215mm更高，所以在通过性上，牧游侠应该和普拉多相当。

采用了非承载式车身设计，绝对是一款越野好车，即便是开上这款牧游侠进藏也是非常的轻松。

而走进内饰，得益于近期进行过改款，所以牧游侠的内饰看起来还有那么几分时尚感。8英寸中控大屏非常精致，两侧的亮黑色装饰以及金属光泽饰面板还是增强了车款不错的质感。方向盘宽大厚实，也是为档次感添砖增瓦，而换挡杆的造型相比老款也更为时尚。

第二排空间十分宽裕，靠背角度十分适宜，并且头顶还有单独的后排空调出风口。第三排座椅基本也就能够应个急，不能作为常规座椅使用，所以厂家不愿推其七座版本也是有道理的。

最后再到动力方面，五十铃虽然没有丰田出名，但其柴油发动机可是享誉海外，而一款硬派越野，最期待的自然也是能够搭载一台扭矩很强大的柴油发动机。1.9T版本最大马力为163马力，峰值扭矩则是360NM，3.0T版本的最大马力为177马力，峰值扭矩则是430NM，均匹配来自爱信的6AT变速箱。

柴油发动机强劲的动力输出更加契合这款车的越野属性，只不过在目前国内的政策限制下，配备柴油发动机的车款并不多见了。

除了扭矩非常强大的发动机，牧游侠还采用的非承载式的车身，这对于一款硬派SUV是最基础的条件。并且拥有分时四驱以及后桥差速锁，支持后驱，高速四驱以及低速四驱三种模式的切换。配了四驱选项的车型都有伊顿差速锁，对其脱困能力有很大帮助。最大涉水深度达到了950mm，离地最小间距也有225mm，场地通过非常强悍。

虽然知名度不及普拉多，销量也不及普拉多，而售价更是没有国产车哈弗H9贵，但这确实是一台实力非常出众的硬派越野。牧游侠的价格还是非常的实惠，但是归根结底越野车是一个小众汽车市场，五十铃也是一个小众的汽车品牌，实在是有些怀才不遇。实在是有些怀才不遇。实在是有些怀才不遇。